Al fine di garantire la continuità del collegamento ferroviario Trapani – Palermo, uno dei più lenti e disastrati della Sicilia, durante i lavori di elettrificazione della linea e di ripristino della via Milo, Trenitalia ha istituito un servizio con bus sostitutivo dal 15 al 29 settembre fra Trapani e Piraineto, la stazione che sorge nei pressi dell’aeroporto di Punta Raisi. A partire dal 30 settembre, invece, i treni ritorneranno a circolare fino a Marsala, con proseguimento in bus fra Trapani e Marsala e viceversa. I pullman sostitutivi effettueranno fermate intermedie in tutte le stazioni previste ma i posti disponibili potrebbero essere inferiori al fabbisogno. Intanto vanno avanti i lavori di ammodernamento tecnologico e di potenziamento infrastrutturale che Rete Ferroviaria Italiana sta portando avanti sulla linea Palermo-Trapani. Per consentire l’operatività dei cantieri la sospensione della circolazione dei treni, nella tratta Marsala – Trapani, sarà sospesa fino al 31 maggio 2025. I cantieri, che hanno preso il via lo scorso mese di aprile, sono entrati in funzione per ripristinare ed elettrificare la via Milo, chiusa dal 2013, e per installare la tecnologia ERTMS, lo stesso sistema in funzione per l’alta velocità, lungo i 116 km della via Castelvetrano, da Alcamo Diramazione a Trapani. Prevista anche la realizzazione del sottopasso di Marsala e del Piano Regolatore Generale della stazione di Trapani. In particolare, sono state realizzate alcune delle opere previste per l’adeguamento in galleria e propedeutiche all’elettrificazione della linea fra Cinisi e Alcamo Diramazione. Grazie a questi interventi sarà garantita una maggiore affidabilità dell’infrastruttura, in termini di migliore regolarità della circolazione e qualità del servizio. Arrivati anche benefici sulla gestione dei passaggi a livello lungo la linea. Il valore dell’investimento complessivo ammonta a circa 318 milioni di euro, finanziati anche con fondi PNRR.
